Firemní auto k soukromým účelům 2026: 1 %, 0,5 % nebo 0,25 % vstupní ceny
Když zaměstnavatel nechá zaměstnance používat firemní auto i soukromě, vzniká zaměstnanci nepeněžní příjem — a ten se přidaňuje bez ohledu na to, kolik kilometrů soukromě najel. Sazba je 1 % vstupní ceny měsíčně, u nízkoemisních vozidel 0,5 % a u bezemisních 0,25 %, minimálně však 1 000 Kč. Od 1. ledna 2026 se navíc změnila definice nízkoemisního vozidla — a na rozdíl od toho, co se dá zaslechnout, plug-in hybridy o zvýhodněnou sazbu nepřišly.
Aktualizováno: 2026-08-06 · Daňový rok 2026. Informace mají obecný charakter a nejsou daňovým poradenstvím.
Jak se benefit počítá
Podle § 6 odst. 6 zákona o daních z příjmů se za příjem zaměstnance považuje procento vstupní ceny vozidla včetně DPH, a to za každý i jen započatý kalendářní měsíc, ve kterém měl vozidlo k dispozici i pro soukromé účely.
| Typ vozidla | Sazba z ceny měsíčně |
|---|---|
| Běžné vozidlo (spalovací motor) | 1 % |
| Nízkoemisní vozidlo | 0,5 % |
| Bezemisní vozidlo (elektromobil, vodík) | 0,25 % |
Tři detaily, které rozhodují:
- Minimum 1 000 Kč. Je-li vypočtená částka nižší, přidaňuje se 1 000 Kč. U ojetiny s pořizovací cenou 60 000 Kč se tedy nepřidaňuje 600 Kč, ale 1 000 Kč.
- Najeté kilometry jsou nepodstatné. Rozhoduje samotná možnost vozidlo soukromě použít. I měsíc, kdy je zaměstnanec na dovolené a auto stojí, se přidaňuje celý.
- Vstupní cena je vždy s DPH, i když si zaměstnavatel DPH nárokoval. U vozidla na operativní leasing nebo v nájmu se vychází ze vstupní ceny u vlastníka (leasingové společnosti) zvýšené o DPH.
Více vozidel v jednom měsíci
- Postupně za sebou — přidaňuje se procento z nejvyšší vstupní ceny z těch vozidel.
- Současně — přidaňuje se součet procent ze vstupních cen všech současně poskytnutých vozidel.
Co se změnilo od 1. ledna 2026
Do konce roku 2025 zákon o daních z příjmů odkazoval na definici nízkoemisního vozidla v zákoně o podpoře nízkoemisních vozidel. Ten byl ale pro období od roku 2026 zúžen tak, že za nízkoemisní považuje jen vozidla s nulovými emisemi CO2 — tedy bateriové elektromobily a vodíkové vozy. Plug-in hybridy z té kategorie vypadly.
Aby to nedopadlo na přidanění, dostal zákon o daních z příjmů od 1. 1. 2026 vlastní definici: nízkoemisním vozidlem se pro daňové účely rozumí vozidlo kategorie M1, M2 nebo N1, které nepřesahuje emisní limit CO2 ve výši 50 g/km a není bezemisní.
Prakticky to znamená, že plug-in hybridy a vozy s prodlouženým dojezdem si sazbu 0,5 % udržely i po roce 2026 — jen se opírá o jiný právní základ. Pro mzdovou účtárnu z toho plyne jediná změna: nízkoemisnost už nelze ověřovat podle statusu v zákoně o podpoře nízkoemisních vozidel, ale podle emisí CO2 v technickém průkazu.
Výpočet na reálných číslech
Vezměme zaměstnance s hrubou mzdou 60 000 Kč, který má služební vůz i k soukromému využití. Sazba daně 15 %, odvody zaměstnance 11,6 %, zaměstnavatele 33,8 %.
| Vozidlo | Vstupní cena vč. DPH | Sazba | Přidanění měsíčně | Daň 15 % | Pojistné zam. 11,6 % | Náklad zaměstnance |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spalovací SUV | 800 000 Kč | 1 % | 8 000 Kč | 1 200 Kč | 928 Kč | 2 128 Kč |
| Plug-in hybrid | 900 000 Kč | 0,5 % | 4 500 Kč | 675 Kč | 522 Kč | 1 197 Kč |
| Elektromobil | 1 200 000 Kč | 0,25 % | 3 000 Kč | 450 Kč | 348 Kč | 798 Kč |
Zaměstnance u spalovacího SUV tedy benefit stojí 25 536 Kč ročně na čisté mzdě. Zaměstnavatel k tomu odvede pojistné 33,8 % z přidaněné částky, tedy 2 704 Kč měsíčně (32 448 Kč ročně) — nepeněžní příjem vstupuje i do vyměřovacích základů, ne jen do daně.
Nejzajímavější je poslední řádek: elektromobil o polovinu dražší než SUV vyjde zaměstnance na necelou třetinu. Právě tenhle rozdíl je hlavní důvod, proč se elektromobily ve firemních flotilách nasazují jako manažerský benefit.
Pozor u lidí s vysokou mzdou: nepeněžní příjem zvyšuje základ daně, takže část benefitu může spadnout do 23% sazby nad měsíční hranicí 146 901 Kč. U hrubé mzdy blízko této hranice se náklad benefitu skokově zvyšuje.
Na co se v praxi zapomíná
- Pohonné hmoty na soukromé jízdy nejsou v procentu obsaženy. Buď je zaměstnanec zaměstnavateli uhradí, nebo se hodnota spotřebovaných PHM přidaňuje navíc. To samé platí u nabíjení elektromobilu z firemní karty.
- Týká se to i jednatele. Odměna jednatele je příjmem ze závislé činnosti, takže jednatel s firemním autem k soukromému využití přidaňuje úplně stejně jako zaměstnanec — i v jednočlenném s.r.o.
- Bez knihy jízd to nejde. Kniha jízd je jediný způsob, jak oddělit služební a soukromé kilometry pro účely DPH a daňové uznatelnosti nákladů. Samotné přidanění na ní nezávisí, ale nárok na odpočet DPH ano — u vozidla používaného i soukromě je nutné odpočet krátit podle poměru použití.
- Písemné ujednání. Poskytnutí vozidla k soukromým účelům patří do pracovní smlouvy, do vnitřního předpisu nebo do samostatné dohody. Bez ní se obtížně obhajuje, od kterého měsíce se přidaňuje.
Souvislosti s ostatními benefity a jejich zdaněním rozebírá článek zaměstnanecké benefity 2026, pravidla pro proplácení služebních cest pak cestovní náhrady a stravné 2026.
Časté dotazy
Co když zaměstnanec auto používá jen občas?
Nerozhoduje četnost. Je-li vozidlo zaměstnanci k dispozici pro soukromé účely, přidaňuje se za celý započatý měsíc. Jednorázovou soukromou jízdu lze vyřešit tak, že ji zaměstnanec zaměstnavateli uhradí za obvyklou cenu — pak nejde o benefit.
Přidaňuje se i u vozidla na operativní leasing?
Ano. Vstupní cenou je cena u vlastníka vozidla zvýšená o DPH. Vyžádejte si ji od leasingové společnosti písemně — bez ní nelze mzdu správně spočítat.
Jak poznám, že je vůz nízkoemisní?
Podle emisí CO2 v technickém průkazu — pro daňové účely od roku 2026 platí hranice 50 g/km u kategorií M1, M2 a N1 při současné podmínce, že nejde o bezemisní vozidlo.
Snižuje se přidanění, když si zaměstnanec připlácí?
Ano. Uhradí-li zaměstnanec zaměstnavateli část hodnoty benefitu, nepeněžní příjem se o tuto úhradu snižuje. Musí ale jít o skutečnou platbu, ne o srážku „na papíře”.
Mzdy s benefity bez chyb
Firemní vozidla, benefity a jejich správné přidanění patří k nejčastějším nálezům při kontrolách. Pokud chcete mít zpracování mezd nastavené tak, aby vozový park seděl v mzdovém systému i v knize jízd, ozvěte se — projdeme s vámi flotilu i smluvní dokumentaci.